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Artikel-Nr.: 100015461
Herst.-Nr.: HD-207
Sehr empfehlenswert für sowohl stark rückstoßende 1911er als auch 1911er mit kürzeren Schlitzen als dem Gov't Model. Der Extreme Service Schlagbolzenstop ist CNC-gefräst aus einem ölgehärteten Werkzeugstahl, der für ein Gleichgewicht zwischen Schlag- und Abriebfestigkeit ausgewählt wurde, mit einer GI-Härte von 44-50Rc. Der Extreme Service FPS ist 0,482" breit, sodass er an deinen Schlitten und Extraktor angepasst werden kann, um ein "Clocking" des Extraktors zu verhindern. Er hat gefaste Anpassungspads auf jeder Seite, um dir die Arbeit zu erleichtern und damit der FPS besser in den Schlitten passt. An der unteren hinteren Ecke ist ein Radius von 3/64" gefräst, und an der oberen hinteren Fläche befindet sich ein Winkel von 3 Grad, die beide dazu beitragen, den mechanischen Vorteil des Schlittens beim Spannen des Hammers zu verringern, indem der Kontaktpunkt zur Unterseite der Hammerfläche verschoben wird. Dies verlangsamt die anfängliche Bewegung des Schlittens und reduziert dessen Rückwärtsgeschwindigkeit ein wenig. Dadurch wird es kurzen 1911ern ermöglicht, weniger Ungleichgewicht zwischen der Geschwindigkeit des Schlittens und der Kraft der Magazinfeder in den letzten Runden zu haben, was die Art von Störungen verringert, die durch das Überholen der Magazinfeder durch den Schlitten verursacht werden.Lieferzeit ca. 14-21 Werktage.
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Der 1911 EXTREME SERVICE FIRING PIN STOP von HARRISON DESIGN & CONSULTING ist perfekt geeignet für sowohl stark rückstoßbelastete 1911s als auch für Modelle mit kürzeren Schlitzen als das Gov't Model.
Der Extreme Service Firing Pin Stop ist CNC-gefräst aus einem ölgehärteten Werkzeugstahl, der für ein ausgewogenes Verhältnis von Schlag- und Abriebfestigkeit ausgewählt wurde. Mit einer GI-Härte von 44-50Rc bietet er optimale Leistung.
Diese Eigenschaften verlangsamen die anfängliche Bewegung des Schlittens und reduzieren das Ungleichgewicht zwischen der Geschwindigkeit des Schlittens und der Kraft der Magazinfeder bei den letzten paar Patronen. Dadurch werden Störungen wie "Bolt Over Base" vermieden, die durch das Überholen des Schlittens über die Magazinfeder entstehen können.
Commander,
Government,
Officers
1911
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